成都新津物流西部重要的現(xiàn)代物流中心的建設(shè)需要培育本地一批三方物流龍頭企業(yè),以此作為物流企業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿推動成都整體的演進(jìn)。另外,針對返程客流高峰來臨,成都機(jī)場還增加在安檢口、值機(jī)柜臺前的乘機(jī)引導(dǎo)人力,引導(dǎo)旅客快速辦理乘機(jī)手續(xù)和通過安全檢查,同時還推出團(tuán)隊值機(jī)預(yù)約服務(wù),提升旅客出行便捷度。并能夠?qū)崟r作出相應(yīng)的調(diào)控。第一課堂:課程項目設(shè)計、課程項目論文、模擬小組競賽、專業(yè)綜合能力實踐等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。第二課堂:技能培訓(xùn)、可見,全市物流技能人才緊缺問題,是一項帶有全局性、普遍性、持續(xù)性的問題,已經(jīng)明顯地影響到當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展的要求,對今后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會造成長期影響。作為市級重點建設(shè)的高職專業(yè),所以我們要在政府的大力支持下在郵政物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域里需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的那部分共同促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。并建立一個共贏的商業(yè)模式,所以這個新興產(chǎn)業(yè)才能在世界上處于真正的領(lǐng)先地位,并發(fā)揮中國信息工業(yè)建設(shè)的重要作用。

     成都新津物流其建設(shè)的重要性和必要性不言而喻,我們有責(zé)任將本專業(yè)建設(shè)得更好更強(qiáng),一方面現(xiàn)代物流業(yè)在保證成都市新津區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、平穩(wěn)、較快發(fā)展方面發(fā)揮了基礎(chǔ)支撐和保障作用,它能將西部優(yōu)良的交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨斫?jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；另一方面也有利于改善投資環(huán)境,加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展,大幅提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,提高社會服務(wù)水平,為重慶及周邊省市培養(yǎng)高端技能型專門人才,促進(jìn)重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。專業(yè)技能等級考證、自主實踐、學(xué)科競賽與科技活動等。

     第三課堂:社會實踐、合作式實驗方式是由具有一定難度的且工作量較大的部分綜合型、設(shè)計型實驗構(gòu)成,要求3-5學(xué)生共同完成一個項目并提交實驗報告,并對實驗結(jié)果進(jìn)行演示匯報、組織課堂討論。頂崗實習(xí)、產(chǎn)學(xué)研合作教育等。這些需求是電子化物流已有的手段和技術(shù)無法實現(xiàn)的。就想針對上文提到的當(dāng)前社會背景下,并在這個過程中將客戶理念貫穿于課程的始終,從貨運(yùn)角度分析,目前雙流機(jī)場年均完成4937.9萬人的吞吐量,就算預(yù)計未來達(dá)到6000萬人次,新機(jī)場無論是初期4000萬人次還是遠(yuǎn)期近9000萬人次的吞運(yùn)量都能夠為雙流機(jī)場分擔(dān)足夠的客運(yùn)量。同時作為中西部中心的成都,新機(jī)場的建設(shè)加強(qiáng)了成都與國際國內(nèi)資金物資的流轉(zhuǎn),也催生了更多貨運(yùn)的需求,為有效緩解公路、鐵路貨運(yùn)壓力,雙機(jī)場可以借助天然優(yōu)勢規(guī)劃發(fā)展貨運(yùn)。但不可否認(rèn)的是,未來在新津區(qū)這邊新津物流公司發(fā)展也會將物流貨運(yùn)發(fā)展起來,建立屬于我們的倉儲貨運(yùn)中心,實現(xiàn)新津與全國各地的貨物運(yùn)輸紐帶,均泰物流新津物流將團(tuán)隊精神培養(yǎng)和鼓勵物流服務(wù)創(chuàng)新滲透到各個教學(xué)環(huán)節(jié)。經(jīng)過幾個學(xué)期的摸索,該課程的改革對于其他物流專業(yè)課程融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育形成了有益的借鑒。

     但是,就當(dāng)前新津物流公司發(fā)展現(xiàn)狀來看,完善社會實踐教學(xué)的保障體系,首先,要加強(qiáng)校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)。校內(nèi)實訓(xùn)基地為學(xué)生和教師提供了實踐教學(xué)的平臺,是培養(yǎng)學(xué)生動手操作能力的重要場所。在教學(xué)過程中,教師可以利用實訓(xùn)基地采用PBL模式教學(xué),讓學(xué)生在明確問題任務(wù)的情況下,通過實訓(xùn)基地進(jìn)行實踐研究。因此,為了給教師和學(xué)生提供良好的實踐教學(xué)學(xué)習(xí)環(huán)境,學(xué)校要加強(qiáng)綜合性實訓(xùn)基地建設(shè)。情景模擬教學(xué)的基本概念,不僅僅重視到對于物流管理知識點的傳輸,更要讓學(xué)生感受到物流管理實驗和實際生活之間的聯(lián)系,讓學(xué)生循序漸進(jìn)的理解物流管理知識點涉及的內(nèi)容,進(jìn)而有效促進(jìn)物流管理實驗教學(xué)效率的提升。

     在實際管理工作落實過程認(rèn)定118家點企業(yè),納入2812輛配送車輛,試點的標(biāo)準(zhǔn)化集中,形成了“政策+平臺”的成都新津模式。重視新津物流公司發(fā)展過程監(jiān)控,吸收用人單位參與教學(xué)質(zhì)量評價。該校在開展校企合作,工學(xué)結(jié)合時非常重視對實踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控以及實習(xí)效果質(zhì)量的評價,在校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了必要的改進(jìn)。經(jīng)過幾年的合作,該校的物流管理專業(yè)已經(jīng)摸索出一套符合企業(yè)實際情況的實踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系,這里的校外實踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系分為三大塊:監(jiān)控點、監(jiān)控主體以及監(jiān)控內(nèi)容。城市配送降本增效態(tài)勢良好,學(xué)生評價體系。物流管理專業(yè)學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)、校外實訓(xùn)、崗位實習(xí)等都要加強(qiáng)指導(dǎo)和管理,每次實訓(xùn)都要撰寫實訓(xùn)報告并匯報成果,由專業(yè)指導(dǎo)教師評定成績并作好記載,最終記入學(xué)科課程成績。實訓(xùn)成績按優(yōu)秀、良好、及格、不及格等次單獨記人成績檔案。對各個教學(xué)環(huán)節(jié)的效果提出嚴(yán)格要求,制定綜合實驗?zāi)芰荚u方案,確定考評內(nèi)容與方法,通過問答測驗、操作考試及實驗論文等多種形式考評學(xué)生的綜合實踐能力。試點企業(yè)規(guī)模增大,專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),對現(xiàn)代物流人員的培養(yǎng)應(yīng)加強(qiáng)其各種能力的培養(yǎng),要求物流人員專業(yè)基礎(chǔ)扎實。