眾所周知汽車可以帶著我們到想去的地方,但是要去往一些偏遠的地區,或者是需要經由水路運輸的場景時,繼續駕駛汽車變得不再實際,因此車輛托運便應運而生。長途自駕不用慌！這些托運方式輕松方便還不貴?？墒?車輛運輸在我們的用車生活中,占比并不高,甚至很多車主用車十多年都未曾遇過,因此容易忽略了個中的細節。那么,在汽車運輸的時候,作為用戶的我們應該做些什么準備工作？

     水路運輸,之前筆者看到一則新聞,居住在美國邁阿密的Emma Afra和Viviane Brahms駕車搭乘來往于邁阿密海灘與漁夫島之間的渡輪。不幸的是,她們的車輛在渡輪行駛途中跌入海中。海岸警衛隊出警后在水下15米的位置找到涉事車輛。

     從現場的圖片看,可以看到渡輪前方是車輛進入的位置,但讓人匪夷所思的是,車輛停放的甲板竟然沒有任何阻擋的欄桿,只有簡單的軟質阻隔物。盡管目前當地警方還沒調查清楚事故起因,但不少外國網友推測,有可能是車輛掛入N擋而導致事故的發生。

     在國內的不同地方,也有這種類似的便民汽車渡輪服務。像是在海南島等海島城市,會有專門的大型運輸船只把汽車、火車一次過安排在船艙之中,駛向目的地。長途自駕不用慌！這些托運方式輕松方便還不貴。作為駕駛者的我們,首先要了解清楚購買車票的事宜。

     比如說是否可以在網絡購買,要去目的地碼頭是什么,花費和輪船班次時間和航行時間大概要多久,這些細節最好事前了解清楚具體情況。到了碼頭之后按照碼頭規定的路線排隊等候；汽車在駕駛上船的時候,避免出現意外而掉落水中,可以在上船的時候打開車窗和解鎖車門。長途自駕不用慌！這些托運方式輕松方便還不貴。船上工作人員會根據車型安排停車位置,因此遵循工作人員的指示即可。

     根據交通運輸部《內河渡口渡船安全管理規定》第二十九條：“渡船載客應當設置載客處所,實行車客分離。按照上船時先車后人、下船時先人后車的順序上下船舶。車輛渡運時除駕駛員外車內禁止留有人員,乘客與大型牲畜不得混載。” 因此,除駕駛者外的乘客都要離開車輛到指定區域休息。

     公路托運,通過半掛車來托運汽車,這樣的方式相信大家不會陌生。其實我們在各大城市買到的新車,基本都是以這樣的形式從工廠運輸到全國各地。以往運車客戶多數會在物流園選擇運輸公司,溝通好價格、運輸時間便將車輛交到運輸公司手里進行托運。而現在,越來越多正規化、專門化的汽車托運企業。長途自駕不用慌！這些托運方式輕松方便還不貴。車主可以根據自己需要選擇,只需要提供需運輸的車輛種類、出發/到達城市后,客服人員便會溝通轎車和提車的地點。至于個人物品為了安全起見盡量還是不隨車輛托運為好；同樣油箱燃料盡管保持在較低的容量,避免運輸和裝卸過程中出現問題。

     值得注意的是,汽車托運也有合同需要簽署；這里面涉及了車輛的保險問題、如有損壞如何賠償等細節條款,作為車主前面別省略了簽合同的步驟,以保障自身利益。而費用支付的方式,目前運輸企業可以提供先支付后托運和先托運后支付,車主們可以根據需要選擇。

     鐵路托運,一直以來,大家自駕游一般都是自己開車從所在的城市長途奔襲到目的地。但駕駛時間長不用說,而且路況和光線條件等復雜的客觀因素,影響行車效率和安全。再者,不少人是通過拼假的方式進行自駕游,把大量的時間花費在來回路程上,顯得不那么劃算。近年來,不少自駕游愛好者越來越多地使用鐵路托運汽車的方式進行深度自駕游。長途自駕不用慌！這些托運方式輕松方便還不貴。先把車輛提前安排用火車運輸到目的地,再根據提車時間乘坐飛機到目的地提車,便能省略中間路程的時間消耗。通過鐵路12306的網站和電話,可以直接申請辦理。收費價格盡管說與目的地距離相關,但事實上托運車輛多與少,其費用計算的方式都有所不同。倘若托運的車輛較少只有一兩臺,便是屬于“零擔運輸”；費用計算的公式為：【0.171+(0.00087+0.000 33)×運輸的公里數】×(汽車重量kg/10)。倘若是與朋友們出行,車輛數量達到一整車皮便屬于“整車運輸”,計算的公式也就變成了：“【16.8+(0.0845+0.033)×運輸的公里數】×(汽車總重)。” 托運前,還是建議車主們的個人物品不跟隨車輛托運,以及燃油別加滿,可以適當地少一些以保障安全。